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Mastro Dominatore

10/04/2020 07:15

00#51

Che kit hai acquistato?

La moto è sempre la moto. Altre cose hanno solo due ruote.
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Cinquantino

10/04/2020 07:45

00#52

Re:

DINO.B, 10/04/2020 07:15:
Che kit hai acquistato?

se guardi nella foto del mio post precedente si tratta della fila in basso, quella riguarda i pezzi nuovi , si vedono che sono nuovi anche dal fatto che sono belli lucidi

se vuoi ora ti posto un'altra foto di ciò che ho acquistato da un venditore
solo per farti rendere meglio conto

Honda NX 650 M RD02 Dominator 1991 Restylyng

DINO.B

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10/04/2020 09:27

00#53

Non mi sono spiegato forse:

esistono due kit keyster uno con il getto del massimo, il 1353 ed uno senza il 1352.
l'oring va sul terzultimo pezzo della tua foto.
ti confermo che il getto minimo è più lungo ma entra.

Delle viti non so.

Io ho mantato il 1353. Alla chiusura l'ho dovuta carburare a due giri e 1/4 dal tutto chiuso. Altrimenti stenta a partire.

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Cinquantino

10/04/2020 10:05

00#54

Re:

DINO.B, 10/04/2020 09:27:
Non mi sono spiegato forse:

esistono due kit keyster uno con il getto del massimo, il 1353 ed uno senza il 1352.
l'oring va sul terzultimo pezzo della tua foto.
ti confermo che il getto minimo è più lungo ma entra.

Delle viti non so.

Io ho mantato il 1353. Alla chiusura l'ho dovuta carburare a due giri e 1/4 dal tutto chiuso. Altrimenti stenta a partire.

sto cercando dappertutto in rete il kit 1353 completo ma mi ritrovo sempre il 1352 ......pare che non si trovi il 1353
ti ricordi da dove l'hai comprato ? puoi darmi qualche indicazione in merito senza fare pubblicità? non vorrei violare le regole del forum ma è per pe fondamentale a questo punto avere anche il getto del massimo.

per quanto riguarda l'oring, il terz'ultimo pezzo in sequenza che ho postato è il getto del minimo, quindi è su questo che va?

grazie 🙋‍♂️

Honda NX 650 M RD02 Dominator 1991 Restylyng

DINO.B

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10/04/2020 12:09

www.ebay.it/itm/Vergaser-Reparatursatz-KH-1353NR-fuer-Honda-NX-650-Dominator-RD08-1995-2000-/2636...

00#55

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Cinquantino

10/04/2020 16:05

00#56

Re:

DINO.B, 10/04/2020 12:09:
https://www.ebay.it/itm/Vergaser-Reparatursatz-KH-1353NR-fuer-Honda-NX-650-Dominator-RD08-1995-2000-/263621070796

Ciao Dino, non so quando tu hai comprato il kit 1353 ma ti assicuro che oggi sia il 1353 che il 1352 non hanno il getto del massimo all'interno, non è previsto
Da quel che ho capito , leggendo bene tra le righe, 1352 e 1353 non differiscono perchè "uno non ha" e "l'altro ha" il getto del massimo ma solo per la fascia di anno della dominator a cui si rivolgono

anche se vedi nel sito del venditore a cui tu fai riferimento, quindi facendo una ricerca piu allargata, ti renderai conto che è cosi, comunque, ti ringrazio per i tuoi sugggerimenti😉🙋‍♂️

Quindi l'oring va sul getto del minimo, come in foto allegata?

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10/04/2020 16:56

00#57

A quanto mi ricordi sullo slow jet non ci va nessun oring, l'unico or che mi viene a mente è quello che va sulla vite di regolazione carburazione, sotto alla vaschetta.
Nell'ordine ci va la molletta>rondella>oring.

Poi c'è quello della vite laterale di spurgo, sempre sulla vaschetta, ma non credo tu possa sbagliarti.

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00#58

Re:

mac.gas, 10/04/2020 16:56:
A quanto mi ricordi sullo slow jet non ci va nessun oring, l'unico or che mi viene a mente è quello che va sulla vite di regolazione carburazione, sotto alla vaschetta.
Nell'ordine ci va la molletta>rondella>oring.

Poi c'è quello della vite laterale di spurgo, sempre sulla vaschetta, ma non credo tu possa sbagliarti.

Anche a me risulta così.

Honda NX650 Dominator - RD02 / 1993

DINO.B

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10/04/2020 19:04

00#59

Riprendo ora scusa.
No non sul getto . Va come hanno detto gli altri. Sono stato impreciso nell’indicare il pezzo.
Comunque nel mio 1353 il getto c’era e l’ho cambiato. Se trovo la scatolina ti do la sigla precisa.

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11/04/2020 21:10

00#60

Ho smontato il carburatore e credo di aver commesso io un errore. L'ultima volta che l'ho smontato cioè circa due mesi fa , non avendo la guarnizione della vaschetta della benzina del carburatore, ho pensato erroneamente di sostituirla con la guarnizione chimica che solitamente si usa per il blocco motore. Evidentemente la guarnizione chimica resiste all'olio motore e alle alte temperature ....e io pensavo anche al contatto con la benzina.......ma cosi non è stato!
La benzina nel giro di due mesi ha sciolto a pezzettini la guarnizione chimica dal lato interno della vaschetta e l'ha distribuita un po ovunque, tra cui anche all'interno del getto del massimo.

Ripulito tutto , messa la nuova guarnizione della vaschetta, oltre che i getti nuovi e il cilindro/guarnizione di aspirazione che ospita lo spillo, il problema è sparito

vi ringrazio per l'assistenza, non si finisce mai di imparare....🙋‍♂️

spero di poter ricambiare in futuro con qualche suggerimento utile

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11/04/2020 22:35

10#61

Tutto è bene quel che finisce bene! Bravo. [SM=x653535]

rpaul

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12/04/2020 08:12

10#62

Re: Re:

rpaul, 02/04/2020 20:26:

Bella menata...però a questo punto direi che ha ragione Ilkuke, mi concentrerei sul carburatore, proverei a toglierlo, verificare i getti, che non ci sia qualche sporcizia in vaschetta, o getto svitato o qualcosa di strano,...

Ciao Ale, sono proprio contento che hai risolto! [SM=g27988]

Qunado ho sentito i video che hai fatto, dava proprio l'idea di carburatore intasato, perchè alla minima apertura del gas spegneva di colpo senza scoppiettii o altro.., beh dai, ne abbiamo tutti inparata una in più!! [SM=x653560]

a presto!

domygi

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12/04/2020 08:34

10#63

OTTIMO, Bravo !!! [SM=g4259393]

è sempre bello imparare qualcosa di nuovo.

= Igino =

brown55

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12/04/2020 10:37