Dopo il cambio della turbina e della cinghia distribuzione l'icona dell'ESP rimane sempre accesa sul cruscotto;il tasto ESP e' alimentato ma resta su OFF e non cambia
il suo stato anche pigiandoci piu' volte.
Avevo anche fatto inavvertitamente saltare il fusibile della presa accendisigari con un maldestro tentativo di togliere da essa della cenere con un cacciavite,purtroppo
avevo dimenticato la chiave in accensione,c'era corrente nella presa e patapuf !
Sostituito fusibile.
Controllati tutti fusibili sia nel vano a portiera lato guidatore che in quello dentro al cofano con i rele': tutti ok.
Controllato sensore giri ruota anteriore destra che era stata smontata per il cambio cinghia: tutto ok.
Presa ESP all'interno del cofano anch'essa vicino alla cinghia distribuzione: disinserita,pulita con detergente elettrico e reinserita.
Allego anche foto dello schermo di diagnostica fattami da un meccanico.
Datemi una mano
p.s.Aggiungo anche che il meccanico mi aveva detto che avrebbe dovuto staccare la batteria durante il lavoro,su uno dei poli quando ho aperto il cofano c'era un deposito salino biancastro,non so se puo' voler dire qualcosa forse e' avvenuto un pesante cortocircuito che ha danneggiato la centralina oppure ha fatto saltare un fusibie da qualche altra parte ed allora chiedo: oltre al vano portafusibii lato portiera guidatore e quello dentro il cofano davanti al volante c'e' qualche altra zona in cui sono presenti dei fusibili che potrebbero essere saltati e darmi quegli errori riportati nella foto?
