Cinghia o catena di distribuzione?

Ciao a tutti, ho un Opel Meriva 1.4 16V Cosmo a benzina del 2006 volevo sapere se ha la cinghia o la catena di distribuzione??

Catena di distibuzione praticamente eterna...

Mery Enjoy, 18/11/2011 13.58:

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Catena di distibuzione praticamente eterna...

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Grazie mille per la risposta!

anch'io ho una meriva 1.4 enjoy pero del 2005.
ha la cinghia o la catena di distribuzione?

Sempre catena, quella cilindrata ha conservato la catena su tutta la prima serie della meriva!

Quindi in teoria è eterna anke la mia...
Grazie!!

Si in teoria sì...

Scusate se riapro questa discussione, come da presentazione ho acquistato una meriva 1.4 cosmo del 2005 con 87.000 Km, siccome sono molto pignolo appena l'ho portata a casa ho aperto il cofano per controllare che olio acqua ecc ecc sia a posto, raga devo dirvi che la mia auto ha la cinghia dentata, sulla puleggia dell'asse a camme si vede la cinghia, come è possibile ? visto che affermate che monta la catena ?

Carlok7, 21/06/2012 21.43:

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Scusate se riapro questa discussione, come da presentazione ho acquistato una meriva 1.4 cosmo del 2005 con 87.000 Km, siccome sono molto pignolo appena l'ho portata a casa ho aperto il cofano per controllare che olio acqua ecc ecc sia a posto, raga devo dirvi che la mia auto ha la cinghia dentata, sulla puleggia dell'asse a camme si vede la cinghia, come è possibile ? visto che affermate che monta la catena ?

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..,forse mi sbaglio ...mi pare che solo 1.3 cdti multijet(motore fiat)ha catena di distribuzione, motore identico a quello di;panda,punto,grande punto..e forse altre ma sempre cdti multijet fiat.

La cosa strana è che non sei l'unico ad affermare che ci sia la catena, anche in giro x il web si afferma che il 1.4 benza della prima serie monta la catena infatti quando ho visto la cinghia nel mio cofano sono rimasto un pò deluso e anche preoccupato, quindi a questo punto posso pensare anche che nn ha le punterie idrauliche come in molti sostengono....

Io ho un documento della Opel con le caratteristiche principali dei motori montati sulla Meriva nel primo semestre del 2005 e per il 1.4 c'è espressamente la dicitura "Catena".....purtroppo quelli dei semestri successivi non li ho e sopratutto non ricordo nemmeno da dove l'ho scaricato...
L'unico consiglio che ti do è di andare in assistenza Opel è chiedere lumi in tal senso....a meno che il motore non sia un 1.6 visto che il 101CV montato in quel periodo aveva la cinghia dentata.

La mia è stata immatricolata a febbraio del 2005 e sul libretto dice che è 1400 cc non voglio credere che sotto il cofano ci sia un 1600 o è stato cambiato montandoci un 1600, qualcuno ha una mery del mio stesso anno 1.4 a benzina ?

Io ho Mery 1.4 benzina immatricolata nel marzo 2005
E ti assicuro che ho la catena,ho dovuto farla cambiare
Ma sei sicuro che la catena si possa vedere tranquillamente solo alzando il cofano?

Alzando il cofano sul lato sx si vede chiaramente la puleggia degli assi a camme e c'è su la cinghia, ora o quella non è la puleggia delle camme oppure non so, domani provo a controllare meglio

ciao a tutti volevo chiedervi un parere ho una meriva 14 benzina del 2005 co 66000km da qualche tempo il motore emette un rumore che sembra disel... ho sentito il mio meccanico di fiducia e mi ha detto che è normale. oggi ho portato la macchina in opel perchè me l'anno richiamata per un loro intervento e allora ho chiesto al capo officina se era giusto quel rumore e lui mi ha detto che devo cambiare la catena di distribuzione a chi devo credere????? grazie

Io ho dovuto cambiare la catena di distribuzione perche il propetario precedente non ha fatto cambi dell'olio regolarmente e quindi ha "rovinato" la catena.
Anc'io all'inizio non sapevo se crederci o no.alla fine ho kiesto 5 pareri da 5meccanici diversi e.mi hanno detto la stessa cosa.
E t'assicuro che faceva tanto rumore!!

Non per allarmarvi... ma la catena del 1.4 è tutt' altro che eterna!!!

A me è partito il tendi catena a 50.000 km... non vi dico i danni, si è spezzata perfino una biella!
I sintomi sono "subdoli"... per prima cosa il motore all' avvio da freddo fa una "battarella" chiaramente identificabile nella zona destra, dentro il carter della catena, che va a sparire da caldo... poi si accende la spia "anomalia gas di scarico" ed alla diagnosi si legge "mancata accensione cilindri 1 e 3" come se fosse la bobina... alla terza accensione della spia mi è successo il fattaccio!

Il meccanico ufficiale da cui l' ho acquistata dice che solitamente capita sui 1.3 diesel intorno ai 100.000 km, sui 1.4 benzina gli è capitata una con 90.000 km del 2007...

Spero vi possano essere utili queste info

quella cinghia che vedete da fuori, è la cinghia servizi,la catena distribuzione è coperta dal carter in plastica .....

Colgo l'occasione del post di Giudipeppe.83 per rifarmi vivo sul forum... proprio in occasione di un'altro problema a questo motore infame!

Per rispondere a Giudipeppe.83, io mi riferivo proprio alla catena di distribuzione...

L'ultima odissea mi è capitata di recente e per un certo verso credo sia legata all'intervento fatto per riparare il danno della distribuzione descritto sopra, riparazione a mi ovviso (col senno di poi) eseguita in maniera abbastanza cialtronesca...

Da un po' di tempo avvertivo, al minimo, il motore sobbalzare leggermente... quasi come se non avvenisse bene uno scoppio... ed in accelerazione il motore era fiacco e molto "ruvido", come se spingesse e non spingesse...
Da una prima analisi con il mio meccanico di fiducia (non quello dell'officina autorizzata che me l'aveva venduta) è risultato che ci fosse un problema al cilindro n?4, che per fatalità era lo stesso interessato sia dalla rottura dell'albero a camme di scarico (descritto in un'apposita discussione) sia dalla rottura della biella derivata dal "salto" della catena...
Per prima cosa si ipotizzava almeno una valvola che sfiatasse, per cui si è proceduto con la rimozione della testata. Al che salta fuori il vero problema! Il pinstone n°4 aveva un cospicuo deposito di olio incombusto sulla testa... analizzando visivmente il cilindro non erano visibili segni di usura, per cui si è ipotizzato un problema alle fasce... quindi giù albero e pistoni... e qui arriva la conferma che il problema era alle fasce... probabilmente quando è stata sostituita la biella è stato pensato bene di rimontare il tutto senza sostituire le fasce e magari ricacciando dentro i pistoni alla ca**o!

Con l'occasione si è dovuto procedere, per sicurezza, alla rettifica della testae e delle sedi valvole, alla sostituzione della catena e del tendicatena e di tutto ciò che avrebbe potuto comportare la riapertura del motore se non fosse stato fatto un lavoro a regola d'arte...

ah me è saltato tutto a 62 mila km!!!!!!!!!!!!dal nulla.....partiti pistoni valvole storte....com'è possibile????