GTV2000 - La Collezione

Torno ad un (bel) modello già evocato molti anni fa, perché ne avevo in collezione un esemplare imperfetto già da moltissimi anni, confrontato qui con l'Hasegawa, pure slot 1/24

Ci sono almeno 5 diversi modelli di Canguro slot 1/24, l'Hasegawa, la Climax, la carrozzeria soffiata Detail Models, e le due di cui oggi, l'Atlas e la Midori, che condividono la stessa carrozzeria.

La Midori è montata su un telaio tubolare in ottone, molto riconoscibile.

Si possono riconoscere anche gli inserti nei cerchi, assai simili ai cerchi specifici della Canguro.

L'Atlas invece ha un più comune telaio "scatolato", non saprei se di alluminio o zincato, non avendo fatto la prova della calamita.

La carrozzeria è quindi la stessa, ma gli inserti dei cerchi sono diversi.

Un giocattolo da Hong Kong. Una macchinina in plastica. Un po' approssimativa...

Ma un giocattolo venduto per lo più negli USA, mai visto qui in Europa. Quindi di per sé non tanto raro né caro, solo che bisogna farlo venire fin qui.

Avendo un amico negli USA aiuta, come sempre serve pazienza perché "poco raro" rimane relativo, quindi per trovare un esemplare a prezzo conveniente, ci vuole anche l'occasione, aspettata per anni ma finalmente, un'altro buco nella collezione è colmato.

Ecco quindi la TZ di Durham in 1/43.

La prima cosa che colpisce è l' "improbabile" taglio del cofano !

E pure l'apertura eccessiva dei finestrini, dettato dagli sportelli apribili. Che abbiano pensato che i ragazzini che ci avrebbero giocato avessero dita grosse?

Comunque sembra pacifico che non avessero una foto di TZ con cofano aperto...

Vabbè i cerchi, è un giocattolo. I colori? Mah...

Vista da dietro, ma anche considerando i fari un po' piccoli e la linea generale, mi sembra probabile che abbiano preso come modello una TZ della Solido, che ha una coda proprio simile.

Il fondino riporta "Durham Industries", "Free Wheelers" (sarà la serie?) e Made in Hong Kong.

Ah, pure "Alfa Romeo".

Mentre in altra sezione discutiamo la 6C1750 GCAM con qualche dubbio, condivido qualche foto della realizzazione magistrale di Maurizio, che non ho ancora avuto occasione di ringraziare. In questi giorni di quasi inverno dalla scarsa luce, difficile trovare un momento per le foto, che infatti risentono un po' dalle condizioni.

Insomma come si poteva già desumere dalle foto pubblicate, questa Limousine Bollani su telaio G1 è un capolavoro, non ci si stufa di guardarla.

Ecco: tirata fuori dalla scatoletta, ripresa dal tre quarti anteriore, in tutto splendore. E' l'angolo che di solito si guarda per primo, anche per l'esposizione in vetrina, ed è ineccepibile.

Forme, colori, realizzazione dei dettagli, tutto a posto. Con anche, importantissimo, fari e radiatore al massimo del realismo, cosi' come ruote e gomme.

Proporzioni, "presenza", nitidezza dei dettagli, c'è tutto quello che si richiede da un modello 1/43

Anche da dietro, angolazione molto meno comune per queste auto di inizio secolo, è più che convincente.

Avete visto la scritta ALFA sul bocchettone del serbatoio?

Ebbene lo stesso "ALFA" è pure inciso sui mozzi delle ruote, più piccolo ancora - e anche difficile da fotografare.

Rendere il posto guida in foto non mi è riuscito meglio di cosi', eppure, dal vero, vale. Cosi' come gli interni.

Un piccolo appunto comunque.

Marginalmente, il mio esemplare presenta magnoni del telaio all'anteriore un pelino convergenti quando per costruzione devono essere rigorosamente dritti. Magari si vede poco, anche perché invece c'è il giusto assetto a campanatura positiva, tipica delle macchine a assale anteriore rigido, che constribuisce all'aspetto complessivo dell'anteriore.

Lo stemma sarà incollato una frazione di millimetro di lato?

Un applauso comunque.

Dal nec plus ultra artigianale all'edicola... eppure sono assai contento di questo acquisto.

Il camion FNM D-11000 è già uscito in varie varianti, per prime in collane sudamericane. La versione più carina pero', secondo me, è questa "Pecas genuinas" col bel logo FNM, ispirato allo stemma Alfa, sui fianchi.

E' uscito qualche mese fa in una collana italiana e sono risucito a prenderne un esemplare anche a meno di quanto costasse in edicola: o ha avuto proprio poco successo, o ne hanno prodotto veramente tanti.

Era uscito prima in Brasile, e fortunatamente non avevo cercato una combinazione per farne venire uno che mi sarebbe facilmente costato svariate decine di euro, anche vicino a 100 se metti prezzo+spedizione+dogana.

Ecco il logo FNM in bella evidenza

Il libretto che accompagna il camion indica che l'originale era dedicato alla consegna sul cantiere di una lunghissima strada in mezzo all'Amazonia di ricambi per i mezzi FNM utilizzati a centinaia o migliaia di chilometri dalle officine, e venivano riparati sul posto.

Il muso di questi FNM era ispirato, in modo semplificato dal punto di vista costruttivo, a quello dei T800. Infatti i primi prototipi avevano la carrozzeria degli Alfa originali, poi modificata per essere più facilmente prodotta sul posto.

Sarà meno bello del "guancione" originale, ma un suo fascino ce l'ha.

Sul fondino non reca nessuna indicazione di origine, ma sulla confezione si legge "made in Bangladesh"...